運転好きの人がよく「ゴーマルのタイヤを履いていて」と言うのを聞いたことはありませんか？
また、タイヤの側面に１１ケタの何だか難しそうな数字が書いてあるのに気が付いたことはありませんか？

あの１１ケタの数字で、「このタイヤはこういうタイヤ」という規格を表現しています。
一般的な例をあげます。

「205/60Ｒ15 91Ｈ」という表示が仮にタイヤに印字されていたとします。それぞれの数字には個別の意味があります。ちょっと解説しますね。

２０５→タイヤが接地する幅（断面幅）をあらわします。単位はミリメートルです。

６０　→アスペクトレシオ値　この値が小さいほどタイヤの厚みが薄く、大きいほど厚くなります。そしてこの値が小さい方がタイヤの一般的な性能はあがると言われていますが、乗り心地のよさを追求した結果、今では７０～６０の値でタイヤを作ることが多い様です。（レーシングカーなどは逆にこの値が３０前後に設定されています）

Ｒ　→ラジアルタイヤのことです。「カーカスの筋がタイヤの断面に沿って入っていて、タイヤの中心部からは放射状なっているのが特徴」ですが、何いってるのかよくわかりません。判りやすい特徴として「耐摩耗性が高く、長持ちする構造のタイヤ」です。一般に売られているタイヤのほとんどがこのラジアルタイヤです。

後半３種類の数字については次回に紹介します。

 
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まず規定がある方から説明すると「長さ4.7ｍ、幅1.7ｍ、高さ2.0ｍ、エンジンの総排気量2,000ｃｃ（ディ－ゼル車を除きます）」という規定全てに当てはまる車を「小型乗用車」と言い、５ナンバー、７ナンバーが割り振られます。この規定をどれかひとつでも越えると３ナンバーとなります。

よく、「これは５ナンバーサイズじゃないの？」と思える様な外国車が３ナンバーだったりするのは大抵、横幅が1.7ｍを越えている事が理由になります。（５ナンバーより３ナンバーの方が税金などが高くなり、維持費の面で差が出てくるのですが、外国車を所有している、というステータス費用のひとつとして気にしていない人が多いようですね）

さらに普通自動車のうち一般に３ナンバーの車を指して「大型」というひともいる様ですが、これは法律上の規定に関係のない「５ナンバーよりは大きい」という程度の意味にとっておいて下さい。

「７ナンバー」というのは単純に終わってしまう説明で申し訳ないですが、「５ナンバーがいっぱいになり、割り振る番号がなくなってしまった」から新設されたナンバーです。

すこし面白い話として、例外的な５ナンバーを２つご紹介します。

先ず、最近人気のある「トライク」車。

大型二輪車の後輪を左右２つに分けてある独特なフォルムの車ですが、ナンバーは
５ナンバーです。普通免許で乗れます。そして二輪免許は必要ありません。ちょっと意外じゃありませんか？

それから、「大型免許を所持していないと運転できない５ナンバー車」。なんだと思いますか？

「幼稚園バス」なんです。幼稚園児の体に合う様に座席が設計されているため、ギリギリ５ナンバーサイズの車に１２人以上乗れることがあります。この時は特例として車両サイズが優先されて「２ナンバー」ではなく「５ナンバー」のままで登録ができます。ただし、幼稚園児さんも立派な一人の乗員なので１２人乗りの車を運転するには「大型免許」が必要になります。

次回は４ナンバーをご案内します。
雑学に近くなりますが、知っておくと街中で車を運転した時、
実際のナンバープレートをみて「ああ、なるほど」という発見があるかもしれません。

みなさん、免許取得がんばってくださいね。
そして、ずっと安全運転で無事故を続けてくださいね。

 
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□乗ることが出来る自動車：
●小型特殊自動車 カタピラを有する自動車やロードローラなど特殊な構造の自動車で、次の条件の両方を満たすもの。
　（長さ４.７０m以下、幅１.７０m以下、高さ２.００m以下（ヘッドガード等により２.００m超２.８０m以下である物を含む）のもの）
　（時速１５kmを超える速度を出すことができない構造のもの）

□受験資格
年齢：１６歳以上
経歴など：
次のいずれかに該当する人は、第一種免許・第二種免許の試験を受験することができません。
１、 免許停止等、免許の効力が停止されている期間中の人。
２、 免許取消し等の処分を受けて、その欠格期間を終了していない人。
視力：０．５以上

運転免許取得をお考えの皆さん、もうすでに運転免許証を所持されている皆さん、どうぞ
安全運転をこころがけ、無事故を続けてくださいね。

 
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今日は純粋に、スタッフの日記（というか、独り言というか、寝言）を書こうと思います。

２月、３月というのは１年を通して自動車学校が一番混み合う時期、いわゆる「繁忙期」となります。
空室確認のお問合せ、ご予約のお電話、ご予約の変更やお取消し、各種お問合せなどで１月～３月、スタッフルームは1日中電話が鳴りっぱなしになります。

そして４月。ああ、繁忙期が終わってしまった。皆さん無事に卒業できたかな。本試験も合格したかな。今日は電話が少ないな少し寂しいな。

なんて会話をしながら会社全体は少しノンビリムードが漂ってきます。
私担当Ｉと、ＨＰ制作部署を除いて！！

皆さんがご覧になっている全日教の公式サイト、運転免許合宿ナビは社内スタッフが手作り運営しているサイトです。
４月になったら、とたんに始まる自動車学校さんのキャンペーン、そして春休み免許合宿をご予約いただいたお客様からいただいた厳しいお声
（情報がわかりづらい、写真が古い、話がながい、つか全体だっさい。など）を凹みながら受け止め、夏休みに免許合宿をお考えのお客様に少しでも分かりやすいサイトを目指して情報の再確認とリニューアルにはいります。

ご予約繁忙期が終わった瞬間に始まるリニューアル準備繁忙期。

ＨＰ制作部門担当者には、１年を通じて「閑散期」などないのでしょうか？ええ。無いっす。

 夏休み合宿に向けて、それぞれの自動車学校情報を「最新＆適正」をモットーに再チェックを重ねていきます。
これから合宿免許をお考えの皆さん、是非【運転免許合宿ナビ】をご覧になってみてください。

これからも

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実は先日、知人が自転車に乗っていて自動車と接触事故を起こしてしまいました。
出会い頭にぶつかって、幸い大きなケガはなかったのですが、その時の運転手さんについて少しお話します。

先ず、街中での事故で私も転んだ程度だったので本来ならば「当事者同士で話し合って下さいね」という程度の物損事故だったのですが、交通事故ですので警察に事故の通報をしようとしたら、相手の運転手の人が「急いでいる、自転車の方がすぐに止まれるのに前を見ていない自転車が悪い、警察に電話するほどの事ではない」と大きな声で私の電話を制止しようとしました。
結局、事故を見ていた周りの人がどんどん１１０番をして警察が来たのですが、
「自動車の運転手が自分で１１０番してこなかった」「通報を妨害しようとした」という状況を知って人身事故に切り替えられてしまいました。（私も警察の方が要請した救急車で運ばれてしまいました）。

「大丈夫ですか？ケガはありませんか？」と相手を気遣い、自分で通報していたら、もしかしたら「当事者同士が納得しているなら」という条件付きで物損事故で済んでいたかもしれません。

運転免許証を持っているから、任意保険に加入しているから、という理由で許される範囲というのは、実はとても少ないです。
ハンドルを握っている間は、自分の安全、周囲の安全は全て自分自身で守るんだと言う気持ちを、どうか忘れないで下さい。

みなさん、免許取得がんばってくださいね。
そして、ずっと安全運転で無事故を続けてくださいね。

これからも

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タイヤをよく見ると、太い溝の間に一段高くなっている部分があります。（車を持っている人は、ちゃんとチェックしてみて下さい）。これが、スリップサインです。 その一段高くなっている所が、1.6ミリ。法令で定められた残り溝の最低ラインです。

あまり知られていませんが、スリップサインの出た（残り溝が1.6ミリをきった）タイヤで走ることは、法令（道路運送車両の保安基準）で禁止されています。もし、1ヶ所でも1.6ミリまですり減ってしまったら、そのタイヤを使ってはいけません。ライトが点かない、ウィンカーが出ない、と同じ様に整備不良で違反キップを切られます。

それから実際の話としてタイヤの溝は、タイヤと路面の間の水はけを良くするためにある、という話を第一回目にしました。溝が少ないタイヤはグリップ力が低下して特に雨の日に滑りやすくなります。

日本自動車タイヤ協会のデータでは、濡れた路面で、新品のタイヤと1.6ミリまですり減ったタイヤの制動距離の間に10メートルの開きが出たそうです。いつもと同じ感覚でブレーキを踏んでも「タイヤが古かったから止まれなかった」という事は十分に起きます。

そしてもちろん、事故が起きた後でそんな言い訳はドコにも通用しません。

安全運転は、知識で守るもの。タイヤのチェックを忘れないで下さい。

 
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１ナンバーのときは「車体に見合った能力を自動車という商品につけると、大型免許の範囲に入ってしまう」という理由がありましたが、２ナンバーの場合も理由というか、歴史があります。

「乗車定員３０人を越える乗用車は“大型”という」という定義が、大型免許が誕生する前に出来てしまっていたからだそうです。二階建て観光バスなど、３０人以上が乗れるバスは「大型」です、という定義が先にあって、後になって「自動車運転免許を普通免許と大型免許に分けよう」という話が出た時、安全面では「１１人以上人がのる車は大型」と定めたのですが３０人を越える人を乗せるバスは「じゃあ、“超大型車”にしよう」という風にならなかったのです。

“超”という形容詞自体、実は平成に入ってから一般的なものにも使われるようになりましたが制度が制定された頃は“超”をつけると、とてつもなくとんでもない、という意味だったのでしょうね。

そういう訳で、少し不思議な気がしますが「普通貨物車」も「定員１１人以上の普通乗用車」も「普通自動車運転免許」では運転できません。

次回は３ナンバーをご案内します。
雑学に近くなりますが、知っておくと街中で車を運転した時、実際のナンバープレートをみて「ああ、なるほど」という発見があるかもしれません。

みなさん、免許取得がんばってくださいね。
そして、ずっと安全運転で無事故を続けてくださいね。

 
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entry=#03-014

□乗ることが出来る自動車（原動機付自転車）：
●原動機付自転車 総排気量が５０cc以下の二輪車など。

□受験資格
年齢：１６歳以上
経歴など：
次のいずれかに該当する人は、第一種免許・第二種免許の試験を受験することができません。
１、 免許停止等、免許の効力が停止されている期間中の人。
２、 免許取消し等の処分を受けて、その欠格期間を終了していない人。
視力：０．５以上

運転免許取得をお考えの皆さん、もうすでに運転免許証を所持されている皆さん、どうぞ
安全運転をこころがけ、無事故を続けてくださいね。

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今回はよくいただくご質問のうち、「一番早くていつから入校できますか？」というご質問についてお話します。

ご入校をご案内させていただき、ご予約を確定させていただくためには、実は次の３つの条件が揃っている必要があります。

１）ご希望の自動車学校・プラン・入校日・お部屋タイプに空室があること

２）ご入校前のご入金確認ができる時間の余裕があること

３）ご本人様確認の書類が整っていること

このうち、ご入金確認については「銀行振込」によるお支払と「ローンの場合審査が完了していること」が条件となります。
ローン審査は「お手元に既に当社が合宿免許資料と一緒にご送付しているローンの申込用紙がある」状態で、かつ審査がスムースに進めば１営業日で完了できます。

またご本人様確認書類というのは「運転免許証（原付免許もＯＫです）」「本籍の記載されている住民票」「健康保険証」「パスポート」などが必要となります。

つまり、「ご希望プランに空室があり」「すぐにお振込手続きができる時間（前日午後２時までの振込ができる時間）」または「ＦＡＸなどですぐにローンのお申込やりとりができる環境」があり、「ご本人様確認の書類が整っている」場合なら、ご希望入校日前日のお昼までご予約をお受けしております（正直、ここまでギリギリのご予約をお受けしているのは私たち全日教だけだと思います）。

ただし、直前のご予約は自動車学校がお受けできない場合もあります（空室がない、という場合があります）。
本当は、１週間くらい前にご予約いただくことが一番スムースにご案内できるギリギリになります。

これからも

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平成１７年の交通白書で掲載された２００４年１２月の資料では、３０代の人の運転免許保有率は９０％を超えているそうです。普通自動車運転免許を取得できるのは１８歳以上なので、１８歳～２９歳までの間に１０人に９人の人が何らかの運転免許を取得していることになります。

でも、自動車の運転は出来ても安全運転を続けることができる運転者は、免許保有者の１００％ではありません。重大な死亡事故まで至らなくても、人身事故、物損事故、または自爆事故なども含めれば、本当に無事故を続けられる人がどれだけ少数派になるのか、わかると思います。
「自分は上手に乗っている」「マナーもばっちりだ」または「運転は度胸だ」なんて考えている運転者は、案外にたくさんいるものです。 自動車学校のインストラクターは、全員が、みなさんの安全運転を心から願っていますが、卒業された後の皆さんの運転を見届けることはできません。

自動車学校を卒業されて、免許証を所持された後のみなさんの安全運転について、一番親身になってくれる良い先生をご紹介します。 それは、みなさんのご家族です。
お父さん、お母さん、あるいは奥様やご主人様です。助手席に乗ってもらって、一緒に町を走ってもらって、どれだけ「安心して助手席に座っていられる運転をしているか」を見てもらってください。

事故を起こしにくい、上手な運転を定義するのは難しいですが、確実にいえるのは「助手席の人が怖いと感じる運転は、後ろの車も周囲の歩行者も怖いと感じる下手な運転」だという事です。

一人で毎日車の運転をする前に、お友達をあなたが運転する車に乗せる前に、一度はご家族に助手席に乗ってもらって見て下さい。

みなさん、免許取得がんばってくださいね。
そして、ずっと安全運転で無事故を続けてくださいね。

これからも

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